背靠着阿尔卑斯山，面临着日内瓦湖，七届F1宇宙冠军迈克尔·舒马赫的家就坐落正在瑞士的青山绿水间。正在直升机的俯瞰拍摄下，“舒米城堡”的“古塔”很是显眼，那是舒马赫家的“室内攀岩场”，其它，人们还能够依稀依赖着空中摄下的图片，推度着那片大屋子是舒米家的室内泅水馆，谁人幼窗户里藏着舒马赫的冠军奖杯。但舒马赫最爱的东西却被藏正在了“舒米城堡”的底下，那是舒马赫的泊车库，有两层，足以停放19辆华丽汽车。

　　身为法拉利车队过去的车手、现正在的照管汽车，舒马赫正在群多园地平素都只开来自法拉利及其母公司菲亚特集团的车，固然舒马赫的幼我车库里不乏那些流着纯粹德国血统的飞驰和宝马，但很怅然，“职业”的舒马赫平素只对表败露那些合于他和法拉利的故事……

　　至今，回念起相合菲亚特500的故事，舒马赫都市甜美地微笑，由于那是舒马赫平生第一次驾驶的汽车。你能联念云云的画面吗？幼幼的舒马赫坐正在菲亚特500的驾驶座上，简直造作沾上座位，手和脚才恰巧够得上对象盘和刹车踏板，就兴奋地一踩油门冲出去了。结果，还没开超群远，汽车就直接撞上了灯柱，幼幼的舒马赫差点被撞得鼻青脸肿。

　　也许汽车，舒马赫与赛车、与法拉利的情缘即是正在那时间必定了。至今，位于德国科蓬的舒马赫博物馆还保藏着车王的第一辆汽车，当然那并非舒马赫幼时间撞坏的那辆了，正在舒马赫来到法拉利车队后，菲亚特主席蒙特泽莫罗特意送了一辆全新的血色菲亚特500给舒马赫留作保藏之用。圆形的前大灯、幼巧可爱的前身，菲亚特500就像意大利香滑的巧克力，始终是意大利的经典，藏正在舒马赫童年最甜美的地方。

　　现正在舒马赫的车库里仍然没有这辆车了，但不得不提的是，布加迪超等跑车实质上是真正事理上舒马赫所具有的首辆幼我座驾。1995年，舒马赫仍旧贝纳通车队的车手。正在谁人炎天，他带着妻子科琳娜前去意大利摩德纳的Campogalliano幼镇，观赏顶级超跑品牌布加迪的工场，布加迪的老板罗马诺·阿蒂奥利决意将公司当时最新推出的作品EB110 SS送给舒马赫。

　　那是一辆黄色的EB110SS，舒马赫从阿蒂奥利手中接过车钥匙的时间，对这款车还很不认为然。独成一派的策画和色彩搭配是布加迪向来的态度，舒马赫拿到的那款EB110SS采用的是蓝色的真皮座椅装备，中控台也是团结的蓝色。但舒马赫对EB110SS的中空台策画提出了少少质疑，而阿蒂奥利的答复是汽车，这是当时最入时的。

　　车王对布加迪的好感直到驾驶事后才有了转折。3499毫升的V12引擎每缸采用5气门策画，正在四个增压器的协帮下，能输出611匹马力的最大功率(正在当时这已是相当超前的了)，0到60英里(约96.5公里)加快3.2秒，最高时速350公里，一齐这些目标总算让舒马赫的脸上暴露了微笑。怅然的是，这辆布卡迪正在舒马赫手中的性命里仅一年不到汽车，正在参与法拉利车队后，舒马赫很速轻易找了个起因将这辆车请出了自家的车库。

　　2003年10月，舒马赫正在意大利买进了一个新玩具——蓝色玛萨拉蒂Spyder。和获得恩佐时相通，正在获得这款新车前，舒马赫正在马拉内罗的赛道上对玛莎拉蒂Spyder举办了厉厉的测试，发言素来朴质的车王正在描述这辆车时用了很壮丽的词语：“这是一款棒透了的跑车，它的策画超群、走正在大作尖端，引擎供应源源陆续的动力，玛莎拉蒂Spyder就像一位随时能让你讶异的贵妇……”

　　和其他车相通，舒马赫的座驾最大的特质即是够速，具有390匹马力的Spyder从0加快到时速100公里仅需5秒。其它这款车最大的特质是它没有聚散器，也没有变速杆，当要挂主动挡时，只需按一下中控台下部的“AUTO”按钮即可。而要是你采用手动变速，手也无须摆脱对象盘，只用手指拨动换挡拨片即可告竣起落挡，这和舒马赫驾驶的F1赛车非凡像。

　　这是法拉利正在舒马赫退伍后送给车王的礼品，正在2006年的法拉利赛车日上，菲亚特主席当着现场3万多名车迷的眼前，将法拉利FXX交到了舒马赫的手里。

　　法拉利FXX是正在恩佐跑车的底子上，正在法拉利赛车部的基地马拉内罗的工场里打造出来的。它的引擎排量被扩展至6262毫升，最大功率和峰值扭矩判袂到达了令人恐惧的800马力和690牛/米，这也是迄今为止，最亲热于F1赛车的一款超等GT跑车。

　　舒马赫的FXX采用了全黑的涂装，车王对这款车无疑非凡爱好。本年法国站时期，舒马赫出席了一个慈善行径，他带着法国足球名宿齐达内正在马格尼赛道上狂飙了一圈，而采用的车即是他自身的法拉利FXX。

　　这款法拉利的顶级跑车全宇宙限量筑设仅20辆摆布，FXX的客户将会参与法拉利车队成为其试车手，并正在法拉利的专家的监控下驾驶此车。法拉利将FXX视为改日出产的顶级车型的根基框架，但FXX既不是一辆合法街车也不是一辆赛车，它只会成为史上首批客户试车手正在赛道上的座驾。

　　1996年，舒马赫参与了法拉利车队，从此，车王的车库简直只增进菲亚特集团的品牌，而F50，只是舒马赫心中法拉利梦念的起步。

　　27岁的舒马赫是矛头毕露、桀骜不驯的，第一次穿上绣着法拉利跃马标识的玄色西装崭露正在意大利人眼前时，这个德国人一脸傲气，法拉利正在那时的劳绩并欠好，他们须要一辆车来作废舒马赫眼中质疑的眼光。F355亏损够入时，456GT不敷运动，最终舒马赫一眼看中的是火红炫方针F50汽车。F50是法拉利祝贺筑厂50周年提前推出的车型，由本土策画专家宾尼法利纳策画。它采用4.7升天然吸气式V12引擎，最大功率513匹，中置后驱6挡手动变速箱，能告竣百公里加快3.7秒，最高时速360公里的功能表示。式子上分敞篷和硬顶，舒马赫当时采用的是敞篷车。

　　自舒马赫加盟法拉利车队后，法拉利每款新车正在面世前简直都受到过舒马赫的“亲身测试”，除了行动法拉利车队的车手，舒马赫也逐渐成了菲亚特集团的地步大使。正在各式大型国际车展上，菲亚特旗下的品牌，无论是法拉利仍旧玛莎拉蒂边上往往都市崭露舒马赫的身影，舒马赫也常常为法拉利拍摄百般汽车告白，当然，无论那款新车，只须舒马赫看得上，他随时能够将它直接开回家PG电子官方网站。

　　2002年，法拉利推出了缅怀法拉利创始人恩佐·法拉利的车型——恩佐，而舒马赫行动法拉利车队的心魄人物，天然位列这款车的首批客户之一。对车王而言，ENZO绝对是一匹“赤兔马”。

　　恩佐采用5998毫升V12引擎，最大输出功率660匹，0到60英里加快仅需3.6秒，其带来的最大打破是模仿了来自F1赛车的氛围动力学策画。车身策画将功用性放正在首位，固然正在美学上受到了少少攻讦，但绝对是同时间功能最大凡的超等跑车。为了表示恩佐正在民用超跑中的王者位置，法拉利车队当时还特意将其与F2002摆正在一齐让舒马赫试驾。当然，舒马赫得出了理念的结论：“恩佐的高速状况非凡稳，况且转弯呈中性，非凡重大，它是功能最重大的道途车型。”

　　正在F1赛道上，舒马赫一经是最速的人，但正在实际生存中，舒马赫却是个服从交通原则的好市民。身为合伙国教科文构造的地步大使兼国际汽联道途安静的传播大使汽车，舒马赫看待传播驾驶安静的行径平素都很主动汽车。

　　2005年，合伙国举办了首届“安静驾驶周”的行径，要旨是“道途上的年青人”，身为两个孩子父亲的舒马赫正在行径已矣后显得有点担心。“我原来不明确，每天，全宇宙竟有上千名孩子死于车祸。”舒马赫说，“行动一名父亲汽车，我非凡能通晓父母们遗失孩子时的哀悼。就正在这日早上，我还一经读到过一则新闻：一位父亲带女儿出去散步时，女儿死于一场车祸。现正在我能与自身的孩子们速笑地生存正在一齐———而要是没有那么多车祸，宇宙上就会有更多和我同样速笑的家庭了。”

　　舒马赫的驾驶记实里平素没有超速记实，独一的破例，仍旧舒马赫自身主动爆料招供过失的。“2002年美国站竞争前爆发了一件兴趣的事，我正在高速公途上开车前去印第安纳波利斯赛道，也许光阴有点紧迫、我相似开得速了少少。然后卒然展现死后崭露了一辆警车，我念，这下糟了，由于表传正在美国碰到交警是很难找什么托言的。他拦下我的车，很威厉地说，‘你认为自身是曼塞尔吗？就算是，你也相通要被罚钱。我说，‘好的，但我是迈克尔·舒马赫。’”舒马赫说。

　　而遵循记者过后对这位警员的采访，原本舒马赫还没把这个故事说完好，由于警员并不看法他，并接着说：“内疚，我不明确谁是舒马赫。”舒马赫的回应则更绝妙：“那么，我也不明晰什么是超速。”

　　舒马赫会开着玛莎拉蒂送赤子子米克去看他爱好的偶像巴拉克，会开着法拉利陪科琳娜去游历，但常日生存中送两个后世上学，舒马赫却僵持开一辆最不起眼的蓝旗亚(Lancia)。起因很浅易，舒马赫盼望自身像平时人相通生存，更盼望后世平和时孩子相通生长。

　　正在家的时间，舒马赫是个好父亲，他会亲身接送两个孩子上学、下学，还会正在途中放孩子爱好的歌曲，乃至和他们一齐唱歌。全家表出时，舒马赫是见义勇为的司机：“我是一位厚道而轻松的驾驶人，咱们会平和时家庭相通，一起欢声笑语。正在长程游历时，吉娜和米克都是很合营的搭客，他们凡是撑不了多久就睡着了。”但是，正在舒马赫家，科琳娜也很答该当丈夫的司机，“我绝对信任她的驾驶本领”，舒马赫说。PG电子官方网站汽车突入车王舒马赫车库 法拉利之梦从F50下手(图)