新华社北京9月7日电 题：新能源汽车加快进入屯子墟市，另有哪些瓶颈待打破？

　　“现正在买新能源车很划算，算上各项优惠策略省钱了几万元。车很环保，续航再现也不错，经济又实惠。”近来，贵州省长顺县广顺镇村民曹富平买了一辆吉祥银河L7。

　　“新华视点”记者考核浮现，正在策略帮推下，新能源汽车正加快进入屯子墟市。但少许区域仍存正在充电桩办法不完好、车型适配度有待擢升等题目，仍需加快维持充电办法、足够下乡车型、完好支撑策略，帮力新能源汽车下乡。

　　走进重庆市綦江区扶欢镇充电站，车主正正在为他的极狐汽车充电。客岁，花22万余元买了这辆车。“只需1个多幼时就能充上80%的电量，每充1度电不到1元钱，便当又实惠。电动汽车开着体验也很棒。”说。

　　国网重庆綦江供电公司副总司理叶鹏告诉记者，2022年公司投资30万元正在扶欢镇维持了充电站；充电站投运后，镇上的新能源车已一连增至40余辆，不少村民还正在陆续进货新能源车。

　　近年来，一系列唆使新能源汽车下乡的策略出台。2020年7月，工信部、农业屯子部、商务部结合下发报告，请求机闭展开新能源汽车下乡行为。本年6月，工信部等部委启动2023年新能源汽车下乡行为，行为将陆续到本年12月，共有69款新能源汽车车型加入。

　　长安汽车策略计议部高级总监谢光说，长安汽车有7款车入选本年的新能源汽车下乡目次。为擢升销量汽车，公司推轶群项优惠策略，如热销车型奔奔E-Star给出1.2万元的优惠，另一款车型则直降3万元再送“三电”（电机、电池和电控）终生质保。

　　充电基本办法加快完好，也帮力铺就新能源汽车“下乡道”。数据显示，2020年重庆綦江区住民幼我充电桩报装数目仅为24户，2022年新增量已达515户，本年以后到达586户。贵州已有86%的州里维持了充电办法，重庆估计到2025年将达成一齐州里充电办法全遮盖。

　　中国汽车工业协会揭晓的数据显示，2020年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型销量同比划分伸长80%、169%、87%，启发新能源下乡车型累计出售410多万辆。业内意料，本年新能源汽车下乡出售量还将陆续攀升。

　　尽量新能源汽车正在屯子区域销量陆续擢升，但目前屯子地辨别泌率仍较低。宇宙乘用车墟市消息联席会数据显示，本年3月，纯电乘用车正在县乡区域的分泌率为16%，插混乘用车正在县乡区域的分泌率为8%。

　　充电办法有待进一步完好。记者采访领会到，目下屯子新能源汽车墟市还处于普及初期阶段，屯子区域充电办法维持仍较为滞后，充电桩维持存正在社会投资愿望偏低、节余难、设置庇护难等题目。

　　“充电桩太少，时时获得处找。”贵州省龙里县龙山镇一名新能源车主说，本地公用充电桩时时无法操纵，为了充电跑一二十公里是常事。重庆一州里住民张笑告诉记者，己方一度思入手一辆新能源汽车，但由于费心充电未便当，最终如故采取了燃油车。

　　车型、价钱要越发适合屯子消费者需求。屯子住民对价钱敏锐度比拟高，相当一局部人偏向于进货7万元以下的新能源汽车，每年汽车下乡也以幼型车、微型车为主。

　　少许屯子住民偏好价钱省钱的晚年代步车。贵州省修文县海马孔村村支书王平说，村里险些家家户户都有晚年代步车，“尽量晚年代步车有安静隐患，但确实省钱，操纵门槛低。”

　　据受访的汽车出售职员先容，少许微型新能源汽车卖得比拟火，但目前新能源车中，能分身屯子拉货、农业临蓐等操纵场景的车型比拟少。

　　出售供职编造有待进一步完好。记者领会到，守旧燃油车经销商编造扎根很深，普通正在县城都有4S店或者经销商渠道。而新能源汽车往往接纳线上预定与新直营形式，车企正在县城的经销商编造不足完好，进而导致新能源汽车金融、保障、二手车及售后、维修等交易不焕发。

　　业内专家以为，与都邑比拟，屯子新能源汽车墟市仍将是一片蓝海。中国电动汽车百人会揭晓的《中国屯子区域电动汽车出行探讨》显示，估计到2030年，中国屯子区域汽车千人保有量快要160辆，总保有量超7000万辆，墟市界限或达5000亿元。

　　中国汽车工业协会副总工程师许海东创议，从完好群多充电办法、足够下乡车型与支撑策略等方面陆续发力，加快帮力新能源汽车下乡。

　　开始，重心发力维持群多充电办法。国网重庆市电力公司闭连职掌人创议，优先正在县乡企事迹单元、贸易修筑、交通要道等处所装备群多充电办法，同时加快胀动屯子既有寓居社区因地造宜展开充电办法维持条款改造，落实新修寓居社区充电基本办法配修请求。

　　2022年6月16日拍摄的已修成投用的重庆首座光伏充电发用一体充电站（无人机照片）。 新华社记者 刘潺 摄

　　“屯子区域多为一户一院的寓居方法，可主动找寻光伏+储能+汽车充电一体化充电形式。”谢光说。记者采访浮现，目前该形式已正在高速公道供职区等场景达成落地，但正在屯子区域住民家中还极少利用。

　　其次，应加快足够下乡产物供应。许海东创议，唆使新能源车企针对屯子区域消费者特质，开辟更多经济适用、适销对道的车型，十分是载货微面、微卡、轻卡等产物。鉴于屯子消费者对续航里程请求不高，可节减搭载电池数目以下降本钱和价钱。

　　别的，要劝导新能源车企下浸出售供职收集。重庆大学副教练林云等人创议，劝导车企中式三方供职企业正在屯子区域加快维持结合业务网点，竖立配套售后供职编造，按期展开维修售后供职下乡行为，供应应急拯济等供职。新能源汽车加疾进入乡下市集又有哪些瓶颈待冲破？