据报道，福特公司肯塔基州卡车工场的8700名工人克日参预美国汽车工人纠合会提倡的罢工动作，该工场是福特公司活着界界限内界限与利润最大的工场。此举标识着美国汽车业罢工动作升级。依据密歇根筹商公司安德森经济集团数据，自罢工开首至第方圆收场，美国汽车工人纠合会针对福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯的罢工变成经济牺牲77亿美元，较一周前的数据逾越22亿美元。

　　据《》报道，9月中旬罢工开首从此，美国汽车工人纠合会每周五布告填补罢工工场。这一常规正在10月11日被冲破。美国汽车工人纠合会主席肖恩费恩称，罢工将不会听从固定形式，不再给商说企业充盈盘算期间。工会将巩固斗争以达成工人合理诉求。

　　据英国《卫报》报道，福特10月11日布告，目前与工会告竣的契约已抵达公司预算上限，结果导致福特位于肯塔基州途易斯维尔工场8700名工人参预罢工。

　　目前，福特、通用汽车与斯泰兰蒂斯已有3万余名汽车工人参预罢工。因为三大汽车企业未能与美国汽车工人纠合会代表商说告竣一概，工会不妨连接升级罢工动作。

　　此次罢工开首于9月15日，因劳资契约商说发表挫折，美国汽车工人纠合会工人正在三大汽车企业旗下三家工场同时开首罢工。这是美国汽车工人纠合会创立80多年从此，汽车工人初度针对三大汽车企业同时进行罢工。

　　据哥伦比亚播送公司报道，自罢工开首从此汽车，已有近5000名汽车工人遭到革职。目前三家汽车公司尚未呈现是否会正在罢工收场后从头雇佣这些工人。

　　重心党校国际政策商量院美国所帮理商量员翟迈云授与本报记者采访时说，美国汽车工人与三家车企的合同于9月14日到期，工会愿望车企提升薪资、养老金、医疗、赋闲等保证，但两边未能正在合同到期前告竣一概，成为此次罢工的直接由来。

　　新任工会元首坚硬品格有必然胀舞感化。翟迈云说：“美国汽车工人纠合会初度通过广泛成员直接投票推选出新任主席肖恩费恩，他容许采用特别激进的门径，号令工会成员联结起来与公司和雇主抗争，为工人争取更公正的待遇。”

　　此次罢工的深层由来是汽车工人看待遇秤谌与不公道分拨题目永久不满。为应对20072008年的金融风险，美国汽车工人纠合会正在2007年商说中答允实行两级工资以及将养老金支拨仔肩从汽车企业移动到独立信赖。然而，车企并没有将度过风险后的企业利润与工人分享。据英国播送公司报道，2022年，三大汽车企业的首席奉行官薪酬都赶过2000万美元，近10年内涨幅达40%，然则汽车筑筑业工人的现实均匀工资涨幅却远不足此。

　　美国日益加剧的收入不屈等及一直攀升的通货膨胀使良多人生涯愈发困穷，所以公多纷纷正在工会率领下争取应有的薪资权力与劳工权力。从美国作者协会的好莱坞编剧到优伶工会，再到护士、旅店作事职员和遨游员，罢工潮囊括美国多个行业。翟迈云以为，罢工潮凸显了美国社会不屈等。

　　美国著名汽车费讯平台埃蒙德负担人杰西卡考德威尔称，因为经销商仍有库存，第三季度美国汽车销量未受影响，但如若罢工继续，汽车业开展情景谢绝笑观。

　　据富国银行测算，要是允诺工会全面请求，往后三大车企的工人时薪将达136美元。行业数据显示，目前三大车企的工人均匀时薪约为66美元。上涨后的人为本钱将大大弱幼三大汽车企业的商场逐鹿力，使其转向电动车研发的行业转型心余力绌，成为“难以继承之重”。

　　目前，受罢工影响，汽车零件运输受阻，汽车维肄业已正在面对配件不全、维修周期耽误、资金回笼受阻等打击。同时汽车，罢工升级伸张导致的工场停产，正在给劳动力商场带来压力的同时，深入来看也将推高新车价钱，加剧美国通胀近况。

　　摩根士丹利经济学家流露，受汽车行业罢工影响，美国第四序度经济增速会受阻，他们将把美国年度GDP拉长预期从1.7%调至1.4%汽车。高盛推断，罢工每继续一周，美国第四序度的GDP年化拉长率就会消重0.05%至0.1%。

　　“商说仍是紧要目标。”翟迈云指出汽车，之挺举行罢工的几个行业从业职员，多半已达成待遇擢升。估计汽车企业与工会都市做出局限让步汽车。“目前看来，正在告竣较为理念的条目之前，罢工仍将继续。”（本报记者 徐令缘）罢工凸显美国汽车业窘境