8月27日，幼鹏MONAM03正式上市，13.59万元的起售价，却装备了全场景智能停车体系，全系标配LCC车道居中辅帮、ACC自顺应巡航等成效，将高阶智驾下放到20万元商场内。

　　而就正在前一天，华为问界新M7Pro正式上市，同样着重发力智驾汽车，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车处理计划BU董事长余承东以至喊出“全民智驾”的标语。极越07首发搭载V2.0版本软件，纯视觉端到端大模子正式上车，售价同样下探至25万元以下，并显示“高速高架领航辅帮毕生免费，扯破激光雷达阵营，率先打响纯视觉高阶智驾免费第一枪”。

　　当下，智能驾驶的烽烟愈演愈烈，不但华为、幼米等科技巨头们将智驾视为新一轮新能源汽车竞赛的筹码，广汽、比亚迪、长安、吉祥等古板车企也正在加快相干结构。一场“科技平权”正正在汽车行业上演，成为另日汽车工业竞赛的新阵脚。

　　新能源汽车成长阶段，正正在从上半场的电动化，转入到下半场的智能化汽车。车企从比拼“三电”体系（电池、电控、电机），转入到智能化的竞赛。

　　而智驾，也正成为消费者购车的一大重要采用点。乘联分会颁布的《2024年6月汽车智能网联洞察讲演》指出，2024年1-6月新能源乘用车L2级及以上的辅帮驾驶成效装车率抵达66.4%，此刻商场仍以高价车型装载为主，同时智能驾驶商场正处正在加快浸透的窗口期。

　　另据相干数据显示，2023年国内NOA（主动辅帮导航驾驶）成效累计搭载量抵达94.5万辆，此中高速NOA和都会NOA搭载量离别为70.7万辆和23.8万辆。估计2024年，这一配套范围将冲破180万辆，2025年冲破300万辆。

　　智驾材干成为各大车企的必争之地。就正在指日，幼米发表，SU7都会领航辅帮成效即将天下开明，将正在8月末向通过的用户推送体验（含ACC/LCC/高速NOA）。别的，还包含“蔚幼理”、问界、极氪、智己等正在内的20多个汽车品牌，都已纷纷推出都会NOA等智驾材干。

　　“25万级最好的SUV。”余承东正在问界新M7PRO颁布会上如是说。其底气来自于，正在这款新车上，包含全向防碰撞、智驾领航NCA、智能停车等成效逐一“上车”。

　　问界新M7Pro搭载HUAWEIADS根蒂版智能驾驶辅帮体系，可完毕不依赖高精舆图的NCA智驾领航成效，有用下降远程出行的驾驶强度。智能停车方面，问界新M7Pro扶帮超越160+种停车场景，车位识别率达99.9%，车位可停率达99.9%。

　　不但是余承东要让华为引颈“全民智驾”，极越、幼鹏、理念等车企也不甘落伍。

　　正在幼鹏汽车十周年颁布会上，幼鹏汽车董事长何幼鹏显示，另日10年将成为一家以AI为中央的环球化科技公司。

　　“另日10年年销100万AI汽车是晋级赛入场券，幼鹏汽车仍然率先做出AI定位转型和AI参加结构，踊跃参加AI智能技巧，估计正在2024年Q4，完毕门对门主动驾驶，完毕通畅拟人驾驶，将大模子参数提拔2倍。”何幼鹏显示。

　　正在华为与幼鹏之后，8月28日，极越也开卷高阶智能驾驶，极越ASD高阶智驾包买断价为2.99万元，限时优惠价4999元，并免费赠送3个月。极越CEO夏一平显示：“没有500亿做欠好智驾，只花几十亿做出的智驾都是‘马途杀手’。”

　　短短几日间，多家车企正在智驾技巧上竞赛趋向相当炎热。理念汽车也显示，不断高研发参加拥抱AI技巧汽车，基于端到端和视觉发言模子的双体系智能驾驶技巧架构同样正在7月颁布，并于当月告终千人范围的测试用户推送。

　　这也意味着，新能源汽车的上半场竞赛是电动化，下半场竞赛是智能化，目前汽车行业已告终从成效时期向智能时期的迈入，本年将正式向AI时期迈进。另日10年智能汽车的中央竞赛正在于AI，而AI技巧也将加快立异改革汽车行业。

　　当汽车越来越智能化，也就意味着，它会像消费电子品相同，成效越巨大而价钱越低。同时，为了以价换量，良多车企也采用了抑价，10万到20万价钱区间的车型约占乘用车销量的半壁山河。智驾也跟着这些车型，渐渐“飞入寻常国民家”。

　　中国智能驾驶商场正进入新一轮竞赛周期，性价比成为定夺产物落地和速捷贸易化的主要身分，各大车企也正在踊跃掌管这段窗口期，速捷饱励智驾走向普及。

　　这也意味着，高阶智驾价钱下探趋向分明，加快向中低端汽车商场浸透。特别是新能源汽车企业，正正在加快高阶智驾下探落地。

　　比如，华为采用不依赖高精舆图的NCA智驾领航成效，试验去激光雷达的纯视觉计划，这一计划下降了本钱，使得问界新M7PRO的预售价钱下探至24.98万元起，饱励智能驾驶技巧正渐渐走向普通化。

　　幼鹏推出的AI鹰眼视觉计划，无需激光雷达，完毕平等高阶智驾体验，端到端大模子视觉感知材干大幅提拔，也将使用到全新P7+车型上。

　　就正在8月22日，宝骏云海开启预售，预售价从12.18万元到14.58万元。宝骏汽车与卓驭科技（原大疆车载）团结的灵眸智驾2.0Max体系获胜完毕“端到端模子”正在20万元以内车型的初气量产落地，象征着智能驾驶技巧向更通常消费群体迈出了坚实的一步。

　　通过技巧立异下降本钱，让以往正在25万元级别及以上才具搭载的高阶智驾，成为20万元以内，以至10万元级别车型的标配。这同样再现新能源汽车商场“卷”的水准。

　　同济大学汽车学院讲授朱西产显示，中国汽车消费者对智能座舱、智能驾驶的闭切和需求，仍然提拔到购车决定身分的第四位。易航智能创始人陈禹行也提出，正在产物端与需求端同步向上成长的配景下，国内高阶智驾正迎来新的成长窗口。“全民智驾”新能源汽车成进步入下半场