（症结词：C2先驱架构、承载式车身、Bilstein减震器、吊挂行程增添）

　　福特Bronco Sport烈马运动版和着重越野的规范烈马有较大不同，其中央是一款能够轻度越野的都邑SUV，福特不日推出2025款车型，为这款跨界车型注入更多越野元素，除了后轴的差速锁，还推出了新的拉力形式和Bilstein减震器，新车再有哪些改观？下面咱们来注意剖释。

　　烈马运动版比拟烈马，拥有肖似的复古造型，但尺寸更幼，基于前轮驱动的C2平台打造，和福特锐参数图片）际是同平台车型，属于承载式车身组织，但这并不虞味着烈马运动版没有越野才华，正在2025款车型上，福特推出了Sasquatch 越野套件。

　　Sasquatch越野套件采用Bilstein后减震器减震，看待嗜好改装车和赛车的车迷来说，对Bilstein并不生疏，烈马运动版搭载了定造的避震，采用新的阻尼配置，以及表挂式储液罐，代替了规范的单管式减震器。Bilstein 减震器供给更普及的压缩和回弹阻尼，能够招揽高速冲锋，譬喻冲沙起跳后，更安定落地。

　　同时装备改革的前后弹簧，离地间隙增添了四分之一英寸，搭载越野套件后，烈马运动版的前悬架行程抵达8.3英寸，后悬架行程为8.7英寸，比拟老款，增添了16%的行程，正在高低的地形中，具有更多抓地力，节减轮胎悬空的功夫。

　　新款还带有前防护罩、钢造偏护板和模块化保障杆，前保障杠上有两个锻造牵引钩，后保障杠上有两个D形环，陷入泥沙中更容易拖挂牵引绳。

　　除了吊挂和表观套件，越野版本还装备了更大的轮胎。采用29英寸的固特异Territory全地形轮胎，由固特异专为烈马运动版开采，和规范烈马的轮胎肖似，采用怒放式胎面计划和加固侧壁，正在非铺装途面仍旧抓地力。

　　烈马运动版有两种煽动机可供选取。初学版为1.5T的三缸煽动机，功率为184马力，峰值扭矩260Nm，高配车型为2.0T四缸煽动机，功率为245马力，峰值扭矩373Nm，两款煽动机均与8速自愿变速箱成亲。除了规范的先驱车型，烈马运动版也有四驱版本，后轴带有双聚散差速器和差速锁，驾驭后轮能够分派扭矩。

　　2025款的烈马运动版增添了Rally GOAT形式，即“拉力”形式，适合正在户表高速越野，进入拉力形式后，车辆延迟升档，仍旧高功率，增添油门反映速率，转向手感也有所改观，正在沙地高速行驶时更有决心。

　　正在低速越野时，能够启动Trail One-Pedal效用，驾驶者只需操纵油门踏板即可掌管车速。松开油门自愿消浸车速，一律松开油门后，车辆罢休，一个踏板消浸了越野难度，不消掌管刹车。

　　烈马运动版的尺寸较幼，长度为4387mm，轴距为2670mm，举动五座SUV，第二排的空间并不宽裕，前排标配了13.2英寸中间显示屏，带有无线苹果CarPlay和安卓Auto效用，和烈马规范版相通，烈马运动版也标配了拓展按钮，位于车内后视镜的后方，后期改装不消增加独立的按钮，譬喻改装辅帮灯，能够直接表接。

　　中间显示屏的实质也能够投屏到12.3英寸液晶仪表上，譬喻导航讯息，不消频仍改观视线，当进入拉力形式后，显示屏的UI画风变更，其计划灵感来自烈马Raptor版本。

　　2025款的烈马运动版标配福特Co-Pilot360 Assist+体例，告竣L2级驾驶辅帮，包罗自适合遐迩光灯、车道仍旧辅帮、车道偏离预警、主动刹车、行人碰撞预警、车道居中仍旧、全速域自适合巡航、倒车车侧盲区预警等效用，看待平居驾驶来说，这些效用能够增添行车的安适性，但相较造车新气力，智驾效用并不充分。

　　选车侦探意见：2025款烈马运动版增添了越野套件，让这款都邑SUV有了更多的越野才华，从戈壁到碎石途，再到林荫巷子，正在新减震器、新弹簧和高离地间隙的帮帮下，告竣同级不多见的越野才华，2025款正在车内的文娱修设上也举办了改革，但差错是初学款依然为三缸煽动机，动力羸弱，越野套件版代价偏高，大多感觉2025款烈马运动版何如样？接待筹议。2025款福特烈马运动版新增拉力形式调动Bilstein减震器