前些天，华为车BU董事长余承东公告，问界新M7 Pro即将正在本年的成都车展上亮相，将会搭载华为ADS根基版，预售价24.98万元。而昨日，工信部宣布最新一批的申报图，此中就包罗了问界新M7 Pro，最鲜明的区别便是没有了头顶的激光雷达。

　　自负大师都看干预界新M7的造型了，事实正在Ultra版上市之前，AITO问界曾大肆地散布过。确实，改用关闭式前脸之后，问界新M7的统统车头更显年青了；除此以表，车身的其他安排以及细节都没有爆发转化。

　　值得一提的是，新车将会搭载华为ADS根基版的智驾体系，因为归属的是纯视觉计划，以是车顶地方不会配192线的激光雷达。

　　华为ADS根基版可以供应高速、都市疾速的智能领航效用以及自愿停车等，实质的发挥奈何尚有待测试和体验。除了华为以表，幼鹏、大疆、百度等都正在结构纯视觉计划的智驾体系，只是都是为低配车型而预备，假如特斯拉FSD落地中国的话，纯视觉的智驾会不会是特斯拉一家独大呢？

　　目前，问界新M7 Pro一经开启了预售，隔断2024成都车展还剩不到1个月的年华，很或许新车会直接正在车展上市了，代价或许与现款Plus车型一概。遵循官网的音尘，问界新M7 Pro供应了4款车型可选，差异为五座和六座版，均可采用后驱或四驱，预售代价从24.98万元至28.98万元不等。

　　值得一提的是，六座版本的车型，中央两个座位将会供应零重力座椅，安适性更进一步，体验与Max版和Ultra版一概。

　　动力方面，问界新M7 Pro与其他版本维系相像，采用1.5T动员机充任增程器，电驱体系由华为供应。增程器的最大功率为112kW，尔后置驱动电机可能发作出200kW的最大功率，而前置电机的最大功率为130kW（四驱车型），可以完毕速充减震、长续航。悬架也将升级CDC可变阻尼减震器。

　　N点评：比拟现款车型Plus版，Pro版的升级可谓紧跟潮水，补充了低配车型没有高阶智驾的短板，只管只是ADS根基版，但也撑持高速领航、自愿停车等等效用了，尚有相应升级的CDC减震器、智能座舱等等，假如代价维系褂讪或者有所下调的话，那就真的是惊喜了。余承东放言，问界新M7 Pro的体验比别家的Pro版乃至Max版都要好，期望吗？（文：VITAMIN，图：收集）

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